基于雾化加湿除尘系统在涂装车间的设计和应用，对涂装雾化加湿喷淋系统工艺策划及装备选择举行了剖析和叙述，该系统实验后涂装车身品质及一次通过及格率获得了极大的提升 。
我公司涂装车间在面漆吹擦净历程发明车身上保存目视可见的颗粒及纤维物质，经由面漆前吹擦净处置惩罚后，在面漆检查抛光线发明仍保存颗粒物，须停线打磨作业 。团结现场工艺结构睁开逐段剖析发明：由于车型产量较少，受电泳漆老化影响，整体车身电泳打磨点较多，且电泳打磨至面漆吹擦净之间保存长度约176 m的运输存储空间，排查发明此类因素系造成该运输存储空间内的情形保存颗粒的缘故原由，进而影响面漆喷涂质量，进一步剖析造成颗粒缺陷的缘故原由，发明电泳打磨颗粒占有总颗粒缺陷的79% 。因此，为包管车身清洁度，提高车身喷涂品质，改善后期检查精修相关生产工艺，妄想在现场增添吊装干雾化加湿器举行除尘，通过增添相对湿度降低静电，降低车身对粉尘的吸附能力，提高车身品质，消除颗粒缺陷，将一次通过及格率提升50%以上 。
1.1 雾化加湿除尘原理
雾化加湿喷淋是指在压力的作用下，把水和气混淆并送达雾爆发器，再由喷头喷出，爆发水雾 。这种水雾的颗粒度很是细小，≤7.5 μm 的超微雾粒子喷射到整个空间，在空气长时间漂浮抵达了对周围空气加湿的效果 。喷雾加湿不但起到对周围情形空气加湿的效果，还可以起到一定的降温、防静电（增添情形湿度，降低静电）、除尘、降尘、抑尘等效果，图1为加湿系统的导入对静电爆发的效果展示 。通常当相对湿度＞60%时，尘粒的带电量会急剧下降，因此要求喷漆房的相对湿度为（65±5）%，温度为（23±2） ℃，此喷房情形下颜色外观、质量均最优，车身爆发的颗粒缺陷数最少且人体感受湿度也相对最为恬静 。
作为沉降工具的粉尘粒径一样平常在0.01～100 μm之间，100 μm以上的尘粒受到重力的作用很快就可以下降而不可成为除尘工具，而3 ～ 8 μm的灰尘粒子，由于其质量小，可以在空气中随气流漂浮，疏散极为难题 。干雾加湿喷淋头会喷出≤7.5 μm的水雾，粒径细小的水雾极易捕获到空气中的微粒，随着时间增添，被捕获的微粒由于质量增添而自然着落沉降；更小的微粒同样会由于附着在水气上而逐渐沉降，最终抵达完全除尘的效果 。下面先容一种常见的雾化加湿喷淋系统（见图2），其主要组成为：水雾化爆发器、控制单位、装置组件部分、水气管路、湿度控制单位、过滤装备 。
在现实设计产品及工艺妄想时，可依据本钱预算、园地巨细等因素适当调解 。例如：若是使用情形温度整体较量稳固，不需要依据温度举行湿度调解，则可以去除温度控制装置；若是对湿度要求不是很严酷（没有控制误差±3%精度的要求），则可以去掉湿度自动调解单位，替换为职员按期使用湿度仪举行丈量 。
1.2 涂装雾化加湿除尘系统的特点
一样平常情形下，车间内常用的雾化除尘降静电的方法有2种，一种为高压微细加湿，另一种是干雾化加湿 。合理选择加湿器要从加湿效果、装备本钱、运行用度、清静性、控制精度、动力条件（冷源、热源、水源、气源等）等方面综合思量，这样既能知足加湿要求，又不会造成铺张，切合现代生产的基本理念 �Ｋ剂康酵孔俺导淠谛璞苊饩驳�，包管绝对清洁的情形，通常接纳干雾化加湿系统 。干雾化加湿系统具有以下特点：加湿匀称、稳固、不带水滴、不带细菌、加湿精度高、精度能够知足±3%的要求 。干雾化加湿爆发器则具有以下显著特点：1）体积小巧，加湿性能高，同时可阻止湿地征象爆发；2）拆解利便快捷、维护利便且使用寿命长；3）接纳细菌不易滋生的超小型储水罐；4）接纳不易梗塞式喷头，气体动力且压力可调；5）可选配温湿度自动控制传感器，凭证现场现实实现自动加湿、降温
功效 。
综合干雾化加湿器的特点，可以看出干雾化加湿系统比古板的高压雾化加湿系统具有更小的粒径、更高的效率，并且由于干雾化加湿系统不依赖高压，减小了对高压泵的磨损，更具有清静性和推广性 。同时相对古板高压喷雾系统对水质的高度依赖，干雾化加湿系统仅需要过滤即可运用合适的水质抵达喷嘴不梗塞不滴水且雾化优异的效果 。
2.1 增添雾化区域的选择
我公司涂装车间接纳水性色漆、2K清漆免中涂B1B2工艺，其电泳后工艺流程为：人工涂胶→UBS→PVC→胶烤房→ED打磨→吹擦净→B0→B1B2→闪干→清漆→面漆烤房→检查抛光→小修→交车 。
虽然面漆喷涂前有吹擦净岗位，可是车身照旧保存颗粒缺陷，针对此问题，经现场现实各工位段逐一扫除，发明在电泳打磨完成至进入吹擦净岗位历程保存问题 。虽然该区域已经接纳防尘壁及地面铺薄膜并在防尘壁上涂凡士林的方法举行除尘，可是该区域空气中仍保存粉尘和纤维，凌驾标准要求（＞5 μm颗�；蛳宋恳螅�5个），详细汇总信息见表1 。
2.2 雾化加湿区域加湿量的盘算
深圳观澜片区冬季干球温度为5 ℃，相对湿度为70%，车间内温度设定为24 ℃，相对湿度为65% 。问题区域1和问题区域2需刷新区域理论换气次数为1.5次/h（现着实1.0 ～ 2.0次/h之间），运用空气曲线盘算出每m3空气需要增添0.008 3 g/kg（干空气），车间的相对湿度才可以抵达65% 。
以1号问题区域右侧部位为例，盘算该区域所需要的雾化加湿量为：Q1=右侧部位待加湿区域体积（V1）×空气密度（ρ）×单位小时内换气数（n）×单位量（V0）×空气密度（ρ）+最大湿度富余量（清静系数通常取50%即可知足） 。通过湿焓湿图盘算出此时空气密度ρ=1.180 kg/m3，最大湿度富余量=50%×Q1 。将数据带入上述公式得出：Q1=41.94 kg/h，同理依次盘算出其他3块区域雾化加湿量划分为Q2=29.05 kg/h，Q3=26.21 kg/h， Q4=32.76 kg/h，则1号区域与2号区域需要总的加湿量为：Q总= Q1+Q2+Q3+Q4=129.96 kg/h 。
2.3 雾化加湿喷头数目盘算与选择
涂装车间通常压缩空气与纯水均富足，因此首先想到的应该是接纳二流体加湿器 。相比于超声波雾化加湿器，二流体加湿器更清静更节能 。二流体加湿器是接纳真空虹吸的原理事情，天生两级雾化系统的超细薄雾 。现实是将纯水和压缩空气送至控制箱调压处置惩罚后供应特制喷头一起喷出，使水雾化抵达加湿目的 。表2为我公司车间选择的二流体雾化加湿器信息汇总（表中雾化喷涂数据为压缩空气压力为0.3 MPa，水压为0.1 MPa情形下测得，与现实使用工艺条件一致） 。
凭证AE-4（03C）质料信息及增添雾化加湿区域的信息盘算需要的雾化加湿喷头数 。
需要雾化喷头数（N）=区域需求总加湿量（Q总）/单个喷头雾化量能力（Q），将数据带入得出：N= Q总/Q=129.96/7.2=18个 。
3.1 雾化加湿喷淋装备及质料要求
由于涂装作业的特殊性，因此在所有使用的装备及相关配套质料中均需要严禁含有硅酮类物质 。别的，由于二流体雾化喷淋需要毗连纯水和压缩空气，为严酷控制质量，避免泛起车身缩孔等质量缺陷，建议在纯水管路上增添过滤器，在压缩空气管路上添加油水疏散器及过滤器 。
针对雾化加湿系统的质料选择主要从避免泛起车身漆面质量缺陷和湿度控制精度等方面睁开，详细可参考表3 。
3.2 故障排查及维护要领
此类装备在使用历程中需要注重维护和保养，通常情形下需要按期检查、洗濯空气过滤器、水过滤器等过滤质料,阻止其梗塞以免影响水、气的供应，建议对过滤器1个月洗濯1次或者在更短的时间周期内洗濯，其余如压缩空气管路或者纯水运送管路，建议1周至少点检1次，审查是否保存泄露问题，若发明泄露则应该连忙阻止使用 。在现实使用历程中，可能会保存雾化喷头不出料、喷涂规模小、滴液等问题 。运用FMEA的头脑，对可能的消逝模式及失效缘故原由睁开剖析并枚举出建议步伐，详见表4 。
4 结语
本文从雾化区域选择、装备、质料的选择与注重事项方面先容了涂装车间雾化加湿喷淋系统，同时展示了与此相关的工艺及装备妄想事宜，包括雾化加湿量、雾化喷头数目、施工注重事项及后期装备维护保养等，对涂装雾化加湿喷淋系统整个工艺策划及装备选择举行了相对完整的剖析和叙述 。
雾化加湿喷淋除尘系统预计能有用降低涂装车间内自电泳打磨至面漆吹擦净历程中的颗粒数，现在该雾化除尘喷淋系统已正式投入使用，因该雾化加湿项目的实验与应用，涂装车间由于车身颗粒造成下线的FTT（一次通过性）提升了50%左右，完全切合预期的质量目的 。
